Hardware-in-the-Loop für Motorsteuergeräte

MW1021Hochschulpraktika4 ECTSDeutschWintersemesterLehrstuhl für Nachhaltige Mobile Antriebssysteme (Prof. Jaensch)

KI-überarbeitetes Infoblatt. Auf Basis der TUMonline-Modulbeschreibung, sprachlich aufbereitet.Original in TUMonline

Worum geht's

Du vertiefst die praxisnahe Arbeit mit Motorsteuergeräten an einem Hardware-in-the-Loop (HiL)-Prüfstand. Du entwickelst, parametrisiert und testest Steuergerätefunktionen an einer echten Entwicklungs-ECU und arbeitest mit einem echtzeitfähigen Motorenmodell sowie den zugehörigen Sensoren und Aktoren.

Was du danach kannst

Grundverständnis von HiL-Prüfständen
Arbeiten mit echtzeitfähigen Motorenmodellen
Implementieren und Testen von Steuergerätefunktionen
Parametrieren verfügbarer ECU-Funktionen
Kenntnis der relevanten Aktoren und Sensoren sowie Regelkreise des Motors

Aus was das Modul besteht

PraktikumUmsetzung, Entwicklung und Test von Steuergerätefunktionen am HiL-Prüfstand
Übung/LaborLösen von Aufgaben mit Simulink und Arbeiten am Echtzeitmodell
Selbststudium/Online-MaterialVertiefung mithilfe von Skripten und weiterführender Literatur

Lehrmethode

Vorlesung/PräsentationVermittlung der theoretischen Grundlagen und Struktur/Funktion der ECU
Diskussion/Betreuung durch AssistentenKlärung von Problemen während der praktischen Arbeiten
Praktische Aufgaben mit SimulinkUmsetzung und Testen von Steuerungsfunktionen am Modell
Skript und Online-MaterialVertiefung und Bereitstellung ergänzender Informationen

Solltest du schon können

Verbrennungsmotoren Grundlagen
Methoden der Motorapplikation
Simulink Kenntnisseempfohlen

Prüfung

Klausurschriftlich

Die Prüfung ist schriftlich. Du musst die vermittelten Inhalte auf verschiedene Problemstellungen anwenden. (Dauer, Hilfsmittel und Gewichtung sind nicht angegeben.)

Literatur

van Basshuysen, R.; Schäfer, F. - Handbuch Verbrennungsmotoren, 5. Auflage, Vieweg + Teubner, 2010
Lindemann, U. - Methodische Entwicklung technischer Produkte, 2. Auflage, Springer, 2007
Merker, G.; Schwarz, C.; Stiesch, G.; Otto, F. - Verbrennungsmotoren: Simulation der Verbrennung und Schadstoffbildung, 3. Auflage, Teubner, 2006
Mollenhauer, K.; Tschöke, H. - Handbuch Dieselmotoren, 3. Auflage, Springer, 2007
Angermann, A.; Beuschel, M.; Rau, M.; Wohlfarth, U. - MATLAB-Simulink-Stateflow Grundlagen, Toolboxen, Beispiele, 6. Auflage, Oldenbourg, 2009
Lechmann, A. - Simulation und Aufladung von Verbrennungsmotoren, Springer, 2008
Brinkschulte, U.; Wörn, H. - Echtzeitsysteme: Grundlagen, Funktionsweisen, Anwendungen, Springer, 2005
Mildenberger, O.; Schneider-Obermann, H. - Basiswissen der Elektro-, Digital- und Informationstechnik, Vieweg, 2006
Braess; Seiffert - Handbuch Kraftfahrzeugtechnik, Vieweg, 2001
Mayer, M. - Abgasturbolader: Sinnvolle Nutzung der Abgasenergie, 4. Auflage, Verlag Moderne Industrie, 2001

Keine Termine im laufenden Semester
Für dieses Modul liegen im aktuellen Semester keine Kurstermine vor, oder die Zuordnung fehlt noch.

Daten aus TUMonline anzeigen

Sprache: Deutsch
Turnus: Wintersemester
Modulniveau: Bachelor
Moduldauer: Einsemestrig
Gesamtstunden: 120
Präsenzstunden: 50
Eigenstudiumstunden: 70
Organisationsname: Lehrstuhl für Nachhaltige Mobile Antriebssysteme (Prof. Jaensch)

Lehrveranstaltungen

Hardware-in-the-Loop für Motorsteuergeräte
Praktikum Hardware-in-the-Loop für Motorsteuergeräte

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