Aircraft Performance

MW0832Mastermodule5 ECTSEnglischWintersemesterLehrstuhl für Flugsystemdynamik (Prof. Holzapfel)

KI-überarbeitetes Infoblatt. Auf Basis der TUMonline-Modulbeschreibung, sprachlich aufbereitet.Original in TUMonline

Worum geht's

In diesem Modul lernst Du die Grundlagen der Flugleistungsrechnung und die zugrundeliegenden flugdynamischen Zusammenhänge. Ausgehend von einheitlicher Nomenklatur werden nichtlineare Bewegungsgleichungen hergeleitet und daraus stationäre Flugzustände sowie Leistungsgrößen (z. B. minimaler Gleitwinkel, maximale Reichweite) berechnet. Du kannst am Ende typische Flugleistungsberechnungen anwenden, wie sie im Vorentwurf von Flugzeugen gebraucht werden.

Was du danach kannst

Verstehen der nichtlinearen Bewegungsgleichungen der Flugsystemdynamik
Herleitung und Analyse stationärer Flugzustände (z. B. Gleitflug, Kurvenflug)
Berechnung von Flugleistungsgrößen (z. B. minimaler Gleitwinkel, maximale Reichweite)
Anwendung von Flugleistungsrechnungen im Vorentwurf von Flugzeugen

Aus was das Modul besteht

VorlesungVermittlung der Grundlagen und Herleitungen zur Flugsystemdynamik
ÜbungVertiefung durch Beispielrechnungen und Übungsaufgaben; Anwendung der Methoden

Lehrmethode

Vortrag / PräsentationEinführung und Vermittlung der theoretischen Grundlagen
Skript und MitschriftenUnterstützung des Selbststudiums und Ergänzung der Vorlesungsinhalte
Beispielrechnungen / ÜbungsaufgabenEinüben und Festigen der Rechenmethoden für Flugleistungsberechnungen
FlugsimulationenVertiefung und Festigung des Verständnisses der Thematik

Solltest du schon können

Mathematische und physikalische Grundlagenempfohlen

Prüfung

Klausurschriftlich

Die Modulprüfung besteht aus einer 90-minütigen schriftlichen Klausur in zwei zeitlich zusammenhängenden Teilen: Teil 1 (45 min) Kurzfragen ohne Hilfsmittel; Teil 2 (45 min) Berechnungsaufgaben mit schriftlichen Aufzeichnungen (Skripte, Bücher, Mitschriften, ...) sowie nicht-programmierbarem Taschenrechner. Gewichtung: 50% Kurzfragen, 50% Berechnungsaufgaben.

Prüfungstermin24.03. · 11:00–13:00MW 2001 Rudolf-Diesel-Hörsaal (5510.02.001); MW 0001, Hörsaal (5510.EG.001)

Literatur

Roskam, J. - Airplane Flight Dynamics and Automatic Flight Control, Part I and II
Sevens, B.L. & Lewis, F.L. - Aircraft Control and Simulation
Schmidt, L.V. - Introduction to Aircraft Dynamics
Abzug, M.J. - Computational Flight Dynamics
Hafer, X. & Sachs, G. - Flugmechanik - Moderne Entwurfs- und Steuerungskonzepte
Russel, J.B. - Performance and Stability of Aircraft

Termine

ÜbungAircraft Performance - Exercise

Do.17:00–17:45
2250, Seminarraum B8 (5502.02.250)
14× · 15.10.–04.02.
- 15.10.
- 22.10.
- 29.10.
- 05.11.
- 12.11.
- 19.11.
- 26.11.
- 10.12.
- 17.12.
- 07.01.
- 14.01.
- 21.01.
- 28.01.
- 04.02.

VorlesungAircraft Performance

Di.11:30–13:00
MW 0250, Hörsaal (5502.EG.250)
15× · 13.10.–02.02.
- 13.10.
- 20.10.
- 27.10.
- 03.11.
- 10.11.
- 17.11.
- 24.11.
- 01.12.
- 08.12.
- 15.12.
- 22.12.
- 12.01.
- 19.01.
- 26.01.
- 02.02.

Aus dem laufenden Semester, unverbindlich.

Daten aus TUMonline anzeigen

Sprache: Englisch
Turnus: Wintersemester
Modulniveau: Master
Moduldauer: Einsemestrig
Gesamtstunden: 150
Präsenzstunden: 45
Eigenstudiumstunden: 105
Organisationsname: Lehrstuhl für Flugsystemdynamik (Prof. Holzapfel)

Lehrveranstaltungen

[(2)] Aircraft Performance
[(2)] Aircraft Performance -Exercise

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