Aktive Mobilität

Worum geht's

Du lernst Theorien, Konzepte und Fallbeispiele zur Planung fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte kennen. Am Ende kannst du Nutzererfahrungen beim Gehen und Radfahren erfassen, Schwachstellen in Planungsdokumenten identifizieren und Verbesserungspotenziale für aktive Mobilität in deinem Fachbereich beschreiben.

Was du danach kannst

Bedeutung von Gehen und Radfahren für die urbane Mobilität erläutern
Stärken und Schwächen von Fuß- und Radverkehrsmaßnahmen in Entwicklungsdokumenten diskutieren
Eigene und fremde Erfahrungen beim Gehen und Radfahren beschreiben und erfassen
Lücken und Verbesserungsbereiche für Fuß- und Radverkehr in deinem Fachbereich erkennen
Verständnis und Empathie für unterschiedliche Nutzergruppen der aktiven Mobilität entwickeln

Aus was das Modul besteht

VorlesungVermittlung von Theorien, Konzepten und Literatur
Exkursionen (Walking- und Cycling-Tours)Praxisbeispiele vor Ort erleben und Erfahrungen sammeln
WorkshopsAnwendung von User-Experience- und Aging-Simulation-Methoden
Diskussionen & Mapping PartiesAustausch, Reflexion und kartografische Erfassung von Eindrücken
Projektarbeit/HomeworkAnfertigung der vier Aufgaben sowie Datenerhebung

Lehrmethode

User Experience (UX)-MethodenErmöglichen das Beschreiben und Erfassen persönlicher und fremder Erfahrungen beim Gehen und Radfahren
Aging-SimulationFördert Empathie für verschiedene Nutzergruppen und zeigt Barrieren auf
Kombination aus Vorlesung, Exkursionen, Workshops, Diskussionen und Mapping PartiesStärkt aktive Beteiligung und verbindet Theorie mit Praxis

Solltest du schon können

empfohlen

Prüfung

ProjektarbeitPräsentationSchriftliche AusarbeitungEinzelarbeit

Die Modulprüfung besteht aus mehreren Einzelleistungen: vier zuhause zu bearbeitende Aufgaben (zwei zu Fußverkehr, zwei zum Radverkehr), Datenerhebung/Umfragen sowie eine Zwischen- und eine Abschlusspräsentation (je ca. 5 Minuten). Am Semesterende ist ein schriftlicher Bericht (~20 Seiten) abzugeben, in dem du Lücken zwischen Theorie und Praxis bewertest. Die Abschlussarbeit zählt 60% der Note, jede Präsentation 20%. Alle Prüfungsleistungen sind als Einzelarbeit zu erbringen. Gruppenarbeit kann während der Lehrveranstaltungen stattfinden, wird aber nicht benotet.

Literatur

Cook, S.; Stevenson, L.; Aldred, R.; Kendall, M.; Cohen, T. - More than walking and cycling: What is ‘active travel’? Transport Policy (2022)
Kim, E. J.; Kim, J.; Kim, H. - Does Environmental Walkability Matter? The Role of Walkable Environment in Active Commuting. Int J Environ Res Public Health (2020)
Vale, D. S.; Saraiva, M.; Pereira, M. - Active accessibility: A review of operational measures of walking and cycling accessibility. Journal of Transport and Land Use (2015)
Mehta, V. - Walkable streets: Pedestrian behavior, perceptions and attitudes. Journal of Urbanism (2008)
Ewing, R.; Handy, S. - Measuring the Unmeasurable: Urban Design Qualities Related to Walkability. Journal of Urban Design (2009)
Snizek, B.; Sick Nielsen, T. A.; Skov-Petersen, H. - Mapping bicyclists’ experiences in Copenhagen. Journal of Transport Geography (2013)
Schepers, P.; Twisk, D.; Fishman, E.; Fyhri, A.; Jensen, A. - The Dutch road to a high level of cycling safety. Safety Science (2017)
Liu, G.; Krishnamurthy, S.; van Wesemael, P. - Conceptualizing cycling experience in urban design research: A systematic literature review. Applied Mobilities (2021)
Harms, L.; Bertolini, L.; te Brömmelstroet, M. - Spatial and social variations in cycling patterns in a mature cycling country. Journal of Transport & Health (2014)
Forsyth, A.; Krizek, K. - Urban Design: Is there a Distinctive View from the Bicycle? Journal of Urban Design (2011)

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